如何充分发挥捣固机功能确保高速线路作业质量
提高09-32线路捣固车作业质量
一、影响捣固作业质量的的因素
1、捣固车本身设备状态的影响
捣固车设备状态是影响作业质量的重要环节，线路维修质量的好坏，主要取决于捣固车的作业精度，D09-32型捣固车出厂时的技术性能横向水平作业精度都是±2mm，如何达到出厂时的作业精度，维持捣固作业精度，实现相对的“零”误差，是提高捣固作业质量的前提。
2、人为操作误差的影响
捣固车捣固质量受捣固下插深度、捣固夹持时间、捣固作业效率、前端起道量的影响很大，这些又取决于操作手的操作水平及熟练程度，捣固下插深度不足，捣固夹持时间短，单位时间内下插镐数多，都会导致线路变化大，捣固作业后线路质量达不到验收标准。
3、线路状况的影响
⑴线路缺碴。大机捣固作业主要是通过调整道床来达到消除轨道误差。特别在起道量较大，调整超高和接头双捣等地段，若缺碴或补碴不及时，极易出现误差，不能完全消除静态几何尺寸超限的问题。
⑵提供的技术资料不准确。曲线位置、要素不准确，精确法起道抄平的起道量不能及时提供，直接造成作业后静态误差。
⑶线路上影响作业的设施未及时拆除，作业跳跃不连续。例如信号线、电容及拉杆等。
⑷大机作业前的人工准备、作业中的配合、作业后的保养维修工作没有按《修理规则》规定做全项目，做到标准，也是影响整体作业质量的重要原因。
二、提高作业质量的解决办法
1、加强对捣固车作业精度的检查，定期标定，使之保持稳定的作业精度。主要从以下几方面来实现：
⑴从冬季检修入手，提高检修质量。
捣固车的作业精度受设备配件的影响，要提高捣固车测量系统的冬季检修质量，依据《D09-32型自动抄平起拨道捣固车测量系统检修规则》的要求，及时更换磨损超限的配件，保证更换的配件必须是合格品，降低出厂时配件本身作业精度的影响，并进行机械“零”点标定。
⑵做好出库前及上道后的标定工作，保证上道后的作业精度。
1 库前的静态标定
捣固车在完成抄平系统和起拔道系统的检修后，出车前要进行电气和机械零点的标定，包括D09-32捣固车卫星小车的标定。捣固车的标定首先要有标准的线路，既相对水平的25米直线线路。我段现有的东辆检修基地没有标准的标定线路来完成捣固车的标定，只能依据现场的线路条件，来调整各测量小车的水平达到零点。建议在检修库内修一条标准线路，以解决标定过程中的误差，提高作业精度。
②使用过程中的动态检验标定
捣固车在线路上使用一定时间后，要定期对作业系统进行检查，并进行动态标定，以纠正在使用过程中捣固车出现的电气和机械误差，主要调整对象是各种传感器标定，通过不断的调整和标定，切实实现线路水平“零”误差。建议最好是每个月进行一次动态检查，以保证捣固良好的作业精度。
⑶保证足够的基本起道量
线路纵向水平检测有近似法和精确法两种检测起道作业。如果预先不测出线路纵向水平偏差，只依靠捣固车的纵向水平检测装置进行起道抄平作业，线路纵向偏差不能全部消除，仍有1/3的偏差残留。这就是起道抄平作业的近似法。就是说当前端起道量输入为10mm时，起道区的起道量只有3.3mm，在迭加电液伺服阀和起道油缸的误差，此时起道区的起道量还达到3.3mm，根本满足不了起拨道的要求，所以为了保证捣固质量，建议前端应设置20-30mm的基本起道量。
2、解决人为操作误差的影响。
⑴提高后操作手的熟练程度。
①不断完善大机操作规程和作业标准。捣固车作业要坚“三够、一不超”的作业标准，即下插深度够、夹持力够、夹持时间够；一不超过即D09-32捣固车不超过22次/min。
②提倡半自动操作程序。可以充分做到夹持压力一致，夹持时间（0.6 s）均匀充分。
③通过日常积累的经验，根据线路状态的不同特点，是否有病害，石碴的多少，来确定捣固的遍数，通过对水平表的观察，随时了解起道状况，若发现横向水平仍有偏差，可以调节起道量补偿调节器来改善起道质量，保证水平表的指针控制在红区以内。
⑵提高全车操作人员的配合程度。5号位作业人员要及时排除影响捣固作业的障碍物，保证捣固作业的连续性；2号位操作手的数据输入要准确无误，并把前方的线路状况和仪表的显示数据及时通知1号位操作手和看道人员，以便及时调整起道量；1号位操作手要根据各种仪表的显示状态及时与2号位和看道人员进行沟通，切实保证起道的效果；看道人员要根据捣固车的状态，现实可能出现的误差，及时调整起道量，确保达到线路需要的标准起道量。只有全车人员的密切配合，提高操作人员的责任心，也是提高捣固质量的有效途径之一。
⑶根据线路的状态和捣固车的不同特点，采取不同的机械作业方式。D09-32捣固车人为因素少，适合在线路变化不大的较长线路上进行连续式作业。
⑷及时更换捣固镐。首先要选择标准镐，其次在捣固镐达到超限值时及时进行对称位置更换，确保捣固夹实质量，建议设备科统一采用合金耐磨镐。
3、解决线路状况影响
⑴线路缺碴。对于起道量较大，调整超高和接头双捣等地段，配合单位要及时补充石碴，保证捣固车有足够的起道量，做好水平及超高，实现捣固质量“零”误差。
⑵配合单位要保证提供准确的技术资料。杜绝因曲线位置、要素不准确等因素的影响，导致作业后影响作业质量。
⑶及时拆除线路上影响作业的设施，尽量使捣固作业地段连续，实现作业后线路长平长直达到验收标准，实现捣固质量“零”误差。
通过以上论述分析，要想提高捣固作业质量，实现线路水平“零”误差，主要取决于捣固车的作业精度，这就要求，对捣固车进行定期检查并调整机械及电气零点，进行静动态标定，保证捣固车稳定良好的作业状态，以实现作业质量“零”误差。
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